Laisvos darbo vietos vairuotojams užsienyje

Daugelis žmonių, ieškodami darbo užsienyje, apsisprendžia su vairuotojo profesija. Ši specialybė tikrai gana paklausi daugelio šalių darbo rinkoje ir turi savų privalumų. Tačiau darbdaviai kelia daug reikalavimų kandidatams, kai kuriuos iš jų gali būti sunku įvykdyti.

Reikalavimai pretendentams

Vairavimas į užsienį gali būti susijęs su įvairiomis paslaugomis – keleivių ar krovinių pervežimu. Reikalavimai darbuotojams priklauso nuo veiklos srities.

Viešasis transportas

Sunkiausia stoti į darbą, susijusį su keleivių vežimu – reikalavimai prilyginami pavojingų krovinių vežimui.

Taigi, norint tapti autobuso vairuotoju Švedijoje, jums reikia:

• dokumentus, patvirtinančius teisę dirbti šalyje;
• policijos išduota pažyma, kad nėra problemų su įstatymais;
• kalbos mokėjimo lygį patvirtinantis pažymėjimas;
• rekomendacijas iš dviejų ankstesnių darbo vietų ir buvusių darbdavių kontaktus;
• ES atitinkamos kategorijos vairuotojo pažymėjimas, medicininiai dokumentai, tachografo vairuotojo kortelė;
• dokumentinis žinių apie autobuso įrenginį, apie teisingą darbo organizavimą patvirtinimas;
• pažymėjimą, patvirtinantį gebėjimą elgtis kritinėje situacijoje – kilus gaisrui, nelaimingam atsitikimui, būtinybei suteikti keleiviams medicininę pagalbą;
• bendravimo su keleiviais įgūdžių prieinamumas.

Kitose Skandinavijos šalyse, Vokietijoje, norėdami užimti šią laisvą vietą, turėsite įvykdyti panašias sąlygas. Tokie aukšti reikalavimai dažnai trukdo užsieniečiams gauti šias darbo vietas.

Krovinių gabenimas

Šis darbo tipas apima tris transporto galimybes:

• Vietinis: maršrutai nutiesti vienos gyvenvietės ir jos priemiesčio ribose, pavyzdžiui, pieno produktų pristatymas į mažmeninės prekybos vietas.
• Vidinis: kelionės tikslai bus vienos šalies ribose, pavyzdžiui, prekių pristatymas į parduotuves skirtinguose miestuose.
• Tarptautinė: apima sienų kirtimą, pavyzdžiui, šaldytų produktų gabenimą iš Lenkijos į Rusiją.

Tarptautinis transportas išlieka labiausiai prieinamas lankytojams, nes vietiniais ir vietiniais maršrutais važinėja čiabuviai. Krovinių gabenimui dideliais atstumais aktyviai dalyvauja užsienio specialistai, nes jie sutinka dirbti pamainomis ir nėra tokie reiklūs komforto lygiui.

Norėdami gauti sunkiasvorių sunkvežimių vairuotojo pareigas ES, turite turėti:

• Europos C ir E kategorijų vairuotojo pažymėjimas, medicininė pažyma, tachografo vairuotojo kortelė;
• medicinos pagalbos teikimo įgūdžių prieinamumo pažymėjimas;
• kalbos mokėjimo ir gebėjimo dirbti su važtaraščiais patvirtinimas.

Optimalus kandidato amžius – 25–45 metai, vyresnio amžiaus žmonės dažniau būna atstumti.

Išrankiausi verslininkai – iš Vokietijos. Kad būtų galima vairuoti Vokietijos Federacinėje Respublikoje registruotą krovininį transportą, būtina baigti vokiečių kalbos mokymus pačioje šalyje. Įmonės bando apeiti šį reglamentą naudodamos kitose šalyse, pavyzdžiui, Lenkijoje, registruotas transporto priemones.

Lenkai yra ištikimesni pretendentams iš Ukrainos, Baltarusijos ir Rusijos. Joms nereikia kitų dokumentų, be standartinio paketo – vairuotojo pažymėjimo, medicininio įleidimo, vairuotojo kortelės (kodas 95).

Ukrainiečiai, rusai ir baltarusiai tarptautinį vairuotojo pažymėjimą gali gauti savo gyvenamojoje vietoje. Tačiau beveik visada būtina patirtis, geriausia bent dveji metai.

Darbo užmokesčio lygis

Krovinių gabenimas Europoje apmokamas arba iš fiksuoto atlyginimo, kelionės pašalpų ir pašalpų, arba iš kelionių pašalpų ir pašalpų su priedais. Pirmasis variantas dažniausiai įgyvendinamas geros reputacijos įmonėse.

Dažnesnis yra antrasis darbo užmokesčio apskaičiavimo būdas, kurio pagrindas bus valandų skaičius kelyje arba nuvažiuoti kilometrai. Galutinis uždarbis už kelionę tampa žinomas tik kelionei pasibaigus. Ši tvarka leidžia nesąžiningiems darbdaviams sumažinti atlyginimus.

Vidutinis vilkiko vairuotojo uždarbio lygis Baltijos šalyse bus 1100–1500 €, Lenkijoje ir Čekijoje - 1300–1800€.

Įdarbinimo procesas

Dokumentus įsidarbinimui užsienyje galite paruošti patys arba kreiptis į vieną iš tarpininkų firmų.

Tarpininkaujančios įmonės

Greitai ir nebrangiai sutvarkyti visą dokumentų paketą siūlančių tarpininkų biurai dabar yra visuose didžiuosiuose ir vidutiniuose buvusios SSRS miestuose. Jų galima rasti Minske, Zaporožėje, Smolenske, Kaliningrade. Jų teikiamos paslaugos apima paso, vizų gavimą, laisvos darbo vietos paiešką ir išankstinių derybų su darbdaviu vedimą.

Štai keletas įmonių, teikiančių tarpininkavimo paslaugas:

• Bonus vita - biuras yra Vilniuje, specializuojasi įdarbinimo pagalbos teikime Ukrainos, Baltarusijos, Moldovos gyventojams, svetainė - www.bonusvita.lt
• Nosco LT - įmonė įsikūrusi Neringoje ir Vilniuje, padeda įsidarbinti rusakalbiams Lietuvos piliečiams, svetainė - nosco.lt/ru/

Tačiau daugybė šioje srityje dirbančių sukčių smarkiai pakirto tarpininkų patikimumą. Atvykęs darbuotojas gali aptikti didelių neatitikimų tarp agento pažadų ir faktinės padėties.

Savarankiška registracija

Reikalingus dokumentus galite susitvarkyti patys keturiais etapais:

1. Paso ir tarptautinio vairuotojo pažymėjimo gavimas.
2. Ieškokite laisvos darbo vietos ir darbdavio, pasiruošusio priimti užsieniečio darbuotoją.
3. Darbo vizos ir leidimo dirbti gavimas.
4. 95 kodo priskyrimas.

Pirmajam etapui reikėtų kreiptis į savo gyvenamosios vietos valstybės institucijas ir patvirtinta tvarka pasiimti pasą bei pažymą. Tai užtruks apie mėnesį – pusantro, tačiau nepareikalaus didelių išlaidų.

Laisvos darbo vietos reikėtų ieškoti šalies, kurioje ji turėtų dirbti, informaciniuose šaltiniuose. Jame yra daugiau aktualios informacijos, tačiau norint ją suprasti, reikia mokėti kalbą.

Taigi, galite naudoti šiuos išteklius:

• pl.jooble.org
• con.arbeitsagentur.de
• www.cv.lv

Darbo vizą galima gauti sudarius sutartį su darbdaviu, ji išduodama konsulate ar ambasadoje, taip pat leidimas dirbti.

Kursus ir 95 kodo egzaminą, suteikiantį teisę vairuoti komercinį krovininį transportą, galima baigti su darbdavio pagalba arba savarankiškai.

Darbas sunkvežimio vairuotoju užsienyje atrodo patrauklus atlygio, poreikio persikvalifikuoti nuo nulio nebuvimo ir tam tikros veiksmų laisvės požiūriu. Tačiau tai taip pat apima didelį fizinį ir nervinį stresą, ilgą buvimą toli nuo namų, poreikį prisitaikyti prie naujų gyvenimo sąlygų. Įrenginiui reikalingus dokumentus vairuotojas gali paruošti arba pats, arba susisiekus su tarpininkais.