Magdeburgo vandens tiltas (Kanalbrücke Magdeburg) yra ilgiausias laivybai skirtas tiltas Europoje. Šis unikalus inžinerinis statinys, skirtas krovininių laivų judėjimui, dar vadinamas vandens sankryža. Didelis jo projektas buvo planuojamas beveik 80 metų ir tik 2003 metais iškilmingas upės maršruto atidarymas buvo svarbus visai Vokietijai.
Laivinio tilto statybos istorija
Europoje akvedukai (vandens tiltai) šimtmečius aprūpindavo miestus vandeniu. XVII amžiuje atsiradus kanalų sistemai, jie pradėti naudoti ir laivybai. Dabar akvedukai tiesiami per upes, geležinkelius ir net greitkelius. Jais plaukia keltai, laivai, valtys, taip žymiai sutrumpindami jų kelią.
Iki Magdeburgo vandens kelio tiesimo ilgiausiu pasaulyje akveduku buvo laikomas kanalas Luaros upėje Prancūzijoje (Pont Canal de Briare, 1896 m., ilgis 662 metrai).
Idėja pastatyti tiltą, šiandien jungiantį du didžiausius vandens kelius – Elbės-Havelo kanalą ir Mittellando kanalą, kilo dar 1919 m. Tačiau tik po 19 metų buvo paruoštas laikinasis Rotensee keltuvas ir laikanti konstrukcijos dalis.
Antrasis pasaulinis karas, o vėliau ir vėlesnis Vokietijos padalijimas į VDR ir VFR, buvo priežastis, kodėl šios svarbios struktūros statyba buvo atidėta neribotam laikui. Tik griuvus Berlyno sienai ir nutiesus pagrindinius vandens transporto maršrutus Vokietijoje, vandens sankryžos statyba tapo prioritetine ir buvo atnaujinta 1997 m.
Tokios unikalios inžinerinės idėjos įgyvendinimas valdžiai kainavo 500 milijonų eurų. Šiandien Magdeburgo vandens tiltu per Elbės upę laivai reguliariai plaukia iš vidinio Berlyno uosto į Reino upės uostus.
Pagrindiniai vandens tilto Magdeburge parametrai
Statinio ilgis – 918 metrų, iš kurių 690 metrų nutiesti ant žemės, o likusieji 228 – virš vandens.
Statyboje buvo panaudota 24 000 tonų plieno, 68 000 kubinių metrų betono.
Dėl to, kad kanalo gylis yra 4,25 metro, čia laisvai gali plaukti upių laivai, 85 metrų ilgio baržos ir grimzlė iki 2 metrų.
Kanalo, kuriuo plaukioja laivai, plotis yra beveik 34 metrai. Tai leidžia pakrauti iki 1350 metrinių tonų baržas.
Tarpatramių ilgis siekia 106 metrus.
Vartai
Netoli Magdeburgo hidrotechninio statinio yra laivų keltuvas (mechanizmas, kuriuo laivai pakeliami ir nuleidžiami iš vieno vandens kelio lygio į kitą) ir šliuzas (statinys, kuriuo laivai perkeliami iš vieno vandens baseino į kitą vandens lygis).
Elbėje vandens lygis žemesnis nei Elbės-Havelio ir Centrinės Vokietijos kanaluose, todėl 2003 metais rytinėje tilto pusėje buvo pastatytas Hohenvarto dvigubas šliuzas, skirtas laivams nuleisti į Elbės-Havelio kanalą.
Vakarinėje tilto dalyje esantis Rotensee laivų keltuvas naudojamas laivams nuleisti į Centrinį Vokietijos kanalą. Šioje pusėje taip pat yra vartai, kurie veikia nuo 2001 m.
Unikalios hidraulinės konstrukcijos vertė
Šiandien šis vienas neįprastiausių akvedukų pasaulyje turi didelę praktinę reikšmę visos Vokietijos laivybai. 2021 metais atliktos analizės duomenimis, vandens kelio tarp dviejų kanalų pralaidumas išaugo dvigubai. Tai akivaizdžiai didina viso krovinių srauto augimą šalies viduje ir atitinkamai teigiamai veikia ekonomiką.
Kas dar svarbu: Magdeburgo vandens sankryžos pagalba yra susisiekimas su Vokietijos pramoniniu regionu, vadinamu Rūro slėniu, kurio labai reikėjo, kad būtų sukurta tokia ekonomiškai naudinga ir patogi perėja.
Prieš statant Madeburgo laivinį tiltą, upių laivai, plaukę nuo Centrinės Vokietijos kanalo iki Elbės-Havelio kanalo, turėjo įveikti 12 kilometrų Elbės upe per Rotensee laivų keltuvą ir Nigripo šliuzus.
Be to, baržų pakrovimas ir iškrovimas dažnai sustodavo nukritus vandens lygiui, nes laivai, kurių krovinys viršija 800 metrinių tonų, tokio atstumo negalėjo įveikti. Šiuo atveju krovinys iš perkrautų laivų buvo dalinai perkeltas į papildomą baržą Magdeburgo uoste, o po to nuosavu laivu perkeltas į Elbės-Havelo kanalą.
Nusprendus du kanalus sujungti akveduku, išspręsta papildomų krovinių perkrovimų problema, laivai sustabdė ilgą ir kartais pavojingą plaukimą Elbės upe. Be to, vandens kelias tapo dar viena įdomia atrakcija Vokietijoje.
Naudinga informacija turistams
Unikali struktūra, kuri atrodo kaip upė virš upės, bus įdomi ir turistams. Juk tik čia galima pasivažinėti vieninteliu pasaulyje mažiesiems pramoginiams laivams skirtu keltuvu. O apsilankę nedideliame muziejuje, esančiame šalia lankytinų vietų, galite sužinoti visus istorinius faktus apie šio neįprasto statinio statybą.
Oficiali svetainė: www.wasserstrassenkreuz-magdeburg.de
Adresas: Schiffshebewerk 8A, 39126 Magdeburgas, Vokietija.
Kaip patekti į vandens tiltą
Akvedukas yra į šiaurę (13 kilometrų) nuo Magdeburgo ir kilęs iš ramaus ir jaukio Hohenwart kaimo dešiniajame Elbės krante. Iš Magdeburgo centro automobiliu arba išsinuomotu dviračiu pasieksite maždaug per valandą.
Pigiausias, bet gana sunkus būdas – pasivaikščioti, o tai užtruks mažiausiai pusantros valandos.
Taip pat galite važiuoti tramvajumi Nr. 10 iš Allee-Center stotelės, esančios netoli Magdeburgo geležinkelio stoties, iki Barleber See stotelės. Tada reikia nueiti apie 6 km. Ilgą kelionę kompensuoja šliuzų vaizdai ir galimybė aplankyti nemokamą apžvalgos aikštelę.
Automobiliams prie atrakciono įrengta didelė nemokama automobilių stovėjimo aikštelė, nes eismas tiltu numatytas tik pėstiesiems ir vandens transporto priemonėms. Už automobilių stovėjimo aikštelės yra kavinė, kuri siūlo turistams skanius desertus.
Kaip ir kada geriausia aplankyti vandens tiltą Magdeburge
Garsiąją vandens sankryžą galite aplankyti bet kuriuo paros metu. Net ir naktį galite ateiti ir nusifotografuoti vandens paviršiaus fone, kuris mėnulio šviesoje yra neįprastai gražus. Tačiau patogiau stebėti, kaip dienos metu plaukia dideli krovininiai ir prabangūs keleiviniai laivai.
Dviračiais ir žygiams pėsčiomis palei tiltą nutiesti specialūs takai, o tai labai patogu turistams.
Mėgstantiems pasivaikščiojimus upe organizuojami specialūs ekskursijų maršrutai – galima aplankyti keltų ir valčių keltuvus. Toks pasivaikščiojimas prasideda pačiame Magdeburgo centre ir ten baigiasi po kelių valandų. Vandens ekskursijos palei kanalą vyksta kiekvieną dieną, todėl statinio grožį galite įvertinti ne tik iš sausumos, bet ir iš vandens.
Išvada
Jei norite pamatyti kanalą, tiesiogine prasme plūduriuojantį ore virš Elbės, būtinai vykkite į Vokietiją. Pamatyti įdomiausia – kaip laivai kerta du kanalus palei ilgiausią Europoje akveduką – galima užlipti ant tilto, einant ar važiuojant dviračiu savarankiškai, arba su grupe, vandens ekskursijos metu.
