Kasmet Ispanijoje apsilanko daugiau nei milijonas rusų, o didelė jų dalis Madride praleidžia bent kelias dienas. Kaip ir kituose didžiuosiuose ES miestuose, Ispanijos sostinės savivaldybė kovoja su automobilių dominavimu gatvėse, be kita ko, plėtodama miesto transporto sistemą. Todėl prieš keliaujant į Saulės karalystės sostinę verta pasidomėti, kaip Madride veikia viešasis transportas.
Galimos transporto rūšys
Nepaisant to, kad Ispanija jau daugelį metų yra viena skurdžiausių Europos Sąjungos šalių, daugumos didžiųjų šalies miestų savivaldybių transporto infrastruktūros būkle nenusileidžia pripažintų Europos lyderių – Vokietijos – susisiekimo organizavimui. ir Didžiąją Britaniją.
Kasdien po miestą viešuoju transportu juda daugiau nei 5 milijonai žmonių.
Kaip ir daugelyje kitų Europos didmiesčių, Madride visą viešąjį transportą valdo viena vyriausybinė organizacija – Consorcio Regional de Transportes de Madrid (CRTM), sukurta 1985 m. Konsorciumo svetainėje galite susipažinti su daugybe Madrido viešojo transporto veikimo niuansų ir net susiplanuoti savo kelionę.
Nuo 2021 m. pagrindiniai būdai keliauti po Ispanijos sostinę ir jos apylinkes yra šie:
- po žeme;
- greitasis tramvajus (kai kurios jo linijos sujungtos į lengvojo metro sistemą);
- autobusai;
- funikulierius;
- Taksi;
- priemiestiniai traukiniai.
Panagrinėkime kiekvieną iš jų išsamiau.
Metro
Kaip ir kituose Europos miestuose, Madride pagrindinis miesto transportas yra metro, kuriuo per metus pervežama daugiau nei 500 mln. Metro atidarytas 1919 m., o 2021 m. jis susideda iš 12 linijų ir vienos atšakos, kurios bendras ilgis viršija 290 km, kurioje yra apie 290 stočių. Sistemą aptarnauja daugiau nei 2300 traukinių mobilusis parkas.
Svarbus niuansas miesto svečiams: ne visuose metro traukiniuose įrengta automatinė durų atidarymo sistema. Kai kuriose iš jų norint įvažiuoti ir išvažiuoti reikia pasukti specialią svirtį, o kiek modernesnėse galimybėse sumontuotas mygtukas, valdantis duris.
Gana sudėtingoje sostinės metro sistemoje orientuotis padės diagrama, kurioje pavaizduoti pagrindiniai miesto turistiniai ir infrastruktūriniai objektai.
Turistams svarbiausios linijos yra 8 numeris, važiuojančios į Barajas oro uostą, o numeris 1 – vienintelė, vedanti į Atocha traukinių stotį. Navigaciją kelionių metu palengvina tai, kad beveik visose stotyse yra informacinės lentelės su artimiausios apylinkių žemėlapiu.
Stotys lankytojams atviros nuo 6 iki 01.30 val., eismo intervalas dieną, priklausomai nuo linijos, yra nuo 3 iki 5 minučių, tamsiu paros metu padidėja iki 10–15 minučių.
Dabartinį kiekvienos linijos tvarkaraštį galite sužinoti atitinkamoje oficialios Madrido metro svetainės skiltyje.
Tramvajai
Ispanijos sostinės greitojo tramvajaus pagrindinės trys linijos (ML1, ML2 ir ML3) vadinamos Metro ligero, o tai reiškia „lengvasis metro“. Taip yra dėl to, kad 23 iš 37 sistemos stočių yra po žeme.
Vienintelė visiškai antžeminė tramvajaus linija ML4 jungia Madridą su Parla priemiesčiu ir turi žiedinį maršrutą. Skirtingai nuo metro, kur eismas vyksta kairiąja puse, tramvajai mieste juda dešine.
Bendra „lengvojo“ ir „tikro“ Madrido metro schema padės planuoti judėjimą mieste naudojant „Metro Ligero“.
ML4 (Parla Tram) atšaka tradiciškai vaizduojama atskiroje diagramoje.
Linijų nuo pirmos iki trečios darbo režimas yra nuo 6 iki 2 val., o judėjimo intervalas neviršija 7 minučių. Žiedinė linija veikia kiek kitu režimu: nuo 04.45 iki 00.45 lygiai 7 minučių intervalu, o kelionė visu maršrutu užtruks iki pusvalandžio. Dabartinį kiekvieno maršruto eismo tvarkaraštį galite patikslinti „lengvojo metro“ svetainėje.
Miesto autobusai
Be geležinkelio rūšių viešojo transporto, Saulės karalystės sostinėje yra gerai išvystytas tarpmiestinių autobusų tinklas. Jie sąlygiškai gali būti suskirstyti į 5 grupes:
- dienos metu;
- naktis;
- ekskursija;
- oro uostas;
- greitieji traukiniai į oro uostą.
Dauguma kasdienių maršrutų eina metro linijomis, todėl Madrido autobusų stotys dažnai yra netoli metro įėjimo. Šios kategorijos autobusų maršrutas parodytas žemiau.
Dieninių autobusų darbo laikas važiuoja nuo 6 ryto iki vidurnakčio, o intervalas neviršija 15 minučių.
Dieniniams autobusams išvažiavus iš miesto gatvių, naktiniai maršrutai prasideda nuo Plaza de la Cibeles, tarp kurių paprastai būna apie pusvalandį. Šio tipo autobusų maršruto žemėlapis padės planuoti naktinį gyvenimą.
Tiek dieniniai, tiek naktiniai autobusai yra mėlyni ir stoja tik stotelėse. Norint išlipti iš autobuso kitoje stotelėje, reikia paspausti mygtuką salone, o norint jį sustabdyti laukiant stotelėje, jam priartėjus reikia pakelti ranką.
Nesunku pastebėti, kad tiek dieniniai, tiek naktiniai autobusai aptarnauja tik centrinę miesto dalį ir apylinkes. Norėdami patekti į priemiesčius, pirmiausia turite patekti į Madrido pietinę autobusų stotį arba Principe Pio arba Auto Reus stotis.
Turistinių autobusų maršrutai nuo įprastų skiriasi išvaizda (tai raudoni „dviaukštiai“, kaip Londone), maršrutu ir kaina. Bilietus į juos reikia pirkti arba iš kelionių agentūrų, arba iš vairuotojo. Iš viso sostinėje yra trys tokie maršrutai, su jų darbo ypatumais galima susipažinti bendrovės „Madrid City Tour“ svetainėje.
Reguliarūs autobusai į oro uostą kursuoja maršrutais Nr. 101 ir Nr. 200 ir niekuo nesiskiria nuo kitų dienos autobusų.
Tačiau oro uosto greitieji traukiniai (Línea Exprés Aeropuerto) skiriasi nuo kitų tiek išvaizda (jie yra geltonos, o ne mėlynos spalvos), tiek tvarkaraščiu (važiuoja visą parą su intervalu nuo 15 (dienos) iki 35 (nakties) minučių). Apmokėjimo už kelionę tvarka taip pat skiriasi - kaina 5 € ir apmokama vietoje.
Garsus funikulierius
Nuo 1969 m. vienas garsiausių miesto įžymybių yra Madrido lynų keltuvas, žinomas kaip „Teleférico de Madrid“. Jo ilgis – beveik 2,5 km, kelionė juo trunka 11 minučių. Jis jungia didžiausią miesto parką Casa de Campo su kitu dideliu parku Parque del Oeste.
Atrakcionas neveikia kiekvieną dieną (dažniausiai dirba švenčių dienomis, savaitgaliais ir turistinio sezono metu), todėl aktualų tvarkaraštį reikėtų pasidomėti jo svetainėje.
Kelionė į Madrido funikulierių į vieną pusę suaugusiajam kainuos 4,50 €. Kelionė pirmyn ir atgal kainuos 6 €. Vaikams nuo 4 iki 12 metų ir vyresniems nei 65 metų senjorams kelionė į vieną pusę kainuos 4 €, o į abi puses – 5 €.
Kiekvienos kabinos keliamoji galia yra 450 kg, tai yra 5 suaugusieji.
Taksi
Jei viešojo transporto intervalas, maršrutas ar patogumas jums nepatinka, galite pasinaudoti viena iš daugelio galimų taksi paslaugų. Bendras automobilių skaičius viršija 15 tūkstančių, tad ilgai laukti neteks.
Taksi Madride galite atpažinti iš baltos automobilio spalvos ir raudonos įstrižos juostelės ant priekinių durų. Gatvėje laisvą automobilį galite „pagauti“ tiesiog pakeldami ranką.
Taksi galite užsisakyti ir telefonu, pavyzdžiui, „TeleTaxi“ tarnyboje (+34 (91) 445-90-08) arba „Radiotaxi“ (+34 (91) 447-32-32). Atkreipkite dėmesį, kad tokiu atveju vairuotojas įjungs skaitiklį, kai tik gaus jūsų skambutį.
Kelionės kainą sudaro įlaipinimo mokestis (2,40 €) ir ridos mokestis:
- 1,05 € kelionėms į miesto centrą darbo dienomis nuo 6 iki 21 val.;
- 1,20 € už naktinę ir šventinę kelionę centre arba dienos išvykas į priemiesčius;
- 1,25 € už naktinį pasivažinėjimą.
Nuvykti iš centro į oro uostą ar atvirkščiai visada kainuos 30 eurų.
Priemiestinis geležinkelis
Geras būdas greitai ir patogiai patekti į Madrido priemiesčius, taip pat atsarginė kelionė miesto viduje galimybė yra naudotis priemiestiniais traukiniais, žinomais kaip Renfe. Iš viso yra 9 jų maršrutai, kuriuos galite pamatyti diagramoje.
Paprastai darbo laikas yra nuo 6 iki 23 val., tačiau gali būti ir išimčių. Galite patikrinti konkrečių maršrutų tvarkaraštį ir užsisakyti bilietus oficialioje Ispanijos geležinkelių svetainėje.
Madrido tarifų zonavimas, bilietų rūšys ir kaina
Kaip ir dauguma kitų Europos gyvenviečių, Ispanijos sostinė ir jos apylinkės yra suskirstytos į kelias tarifų zonas, todėl bilieto kainas galima diferencijuoti pagal atstumą:
- A – į šią zoną įeina miesto centras, dauguma turistų jį palieka tik persėdimų į/iš oro uosto metu.
- B1 – B3 - centro ir miegamųjų rajonų mikrorajonai;
- C1, C2 - priemiesčiai;
- E1, E2 – kaimyniniai Kastilijos miestai (Toledas, Gvadalachara ir kt.).
Tikslios zonų ribos parodytos diagramoje.
Kaip ir daugelyje kitų ES miestų, tiek metro, tiek tramvajų, tiek autobusų (dienos, nakties ir reguliaraus oro uosto) bilietai Madride yra vienodi. 2021 m. galimi šių tipų transporto bilietai Madride:
- Bilietas 1 kelionei metro (Billete Metro) arba autobusu (Billete Sencillo) suteikia teisę vieną kartą važiuoti autobusu arba metro (ne daugiau kaip 10 stočių A zonoje) viena kryptimi ir kainuoja 1,50 €.
- Kelionės į metro daugiau nei 10 stočių A zonoje bilietas kainuos 2 eurus.
- Nesezoninis metro bilietas (Billete Combinado Metro) suteikia teisę į 1 kelionę bet kurioje zonoje (bet ne į oro uostą) ir kainuoja 3 €. Norėdami patekti į oro uostą, turite patekti į Nuevos Ministerios stotį ir persėsti į 8 maršrutą. Bilietas į jį mokamas atskirai ir visada kainuoja 3 €.
- 10 važiavimų bilietas (Billete de 10 viajes) suteikia teisę 10 kartų važiuoti metro arba reguliariais autobusais bet kurioje zonoje. Tai kainuos 12,20 euro.
Vaikai iki 4 metų visomis viešojo transporto paslaugomis naudojasi nemokamai.
Turistų pasirinkimai
Svečiams, lankantiems miestą nuo dienos iki savaitės, buvo sukurti universalūs kelionių bilietai Tourist Travel Pass (dar žinomas kaip Abono Turistico), kurie yra šių tipų:
| Zonos | Galiojimas, dienos | Kaina, € |
|---|---|---|
| A (centre) | 1 | 8.4 |
| T (centras ir priemiesčiai) | 1 | 17 |
| A | 2 | 14.2 |
| T | 2 | 28.4 |
| A | 3 | 18.4 |
| T | 3 | 35.4 |
| A | 5 | 26.8 |
| T | 5 | 50.8 |
| A | 7 | 35.4 |
| T | 7 | 70.8 |
Abiejų tipų bilietai galioja abiejų tipų metro, tramvajų, autobusų ir priemiestiniuose traukiniuose, tačiau A kategorijos bilietu galima važiuoti tik miesto centre.
Perkant bilietą nurodomi jo savininko asmens ir paso duomenys.
Jei jūsų kelionė yra išskirtinai turistinė, tuomet kartu su kelionės kortele galite įsigyti Madrido kortelę, kuri leidžia nemokamai aplankyti garsiausius sostinės muziejus ir gauti nemažas nuolaidas kai kuriuose viešbučiuose, restoranuose, kavinėse ir parduotuvėse. Skirtingai nuo kitų panašių projektų, ši kortelė dar nesuteikia teisės nemokamai keliauti, nors suteikia nuolaidų kai kurioms transporto rūšims.
Kortelės kaina yra:
| Galiojimo laikas, valandos | Kaina suaugusiems, € | Kaina vaikams (nuo 6 iki 12 m.), € |
|---|---|---|
| 24 | 47 | 34 |
| 48 | 60 | 42 |
| 72 | 67 | 44 |
| 120 | 77 | 47 |
Kortelę galite įsigyti internetu arba parduotuvėje adresu Calle Montera, 32.
Kaip nusipirkti bilietus
Pradėjus planuoti kelionę, verta pasidomėti, kaip naudotis transportu Madride. Pirmiausia turite įsigyti kelionės dokumentą:
- Visų kategorijų bilietus galite įsigyti specialiuose automatuose metro stotyse, ML ir pagrindinėse autobusų stotelėse.
- Už autobuso bilietą galite sumokėti vairuotojui.
- „Travel Pass“ ir „Metrobus“ galima įsigyti stočių kasose, kai kuriuose „Bankia“ bankomatuose, laikraščių ir tabako kioskuose.
Šiuo metu bilietus galite įsigyti internetu naudodami CRTM mobiliąją programėlę. Metro bilietai kalami turnikete, autobusuose punšas yra tik prie priekinių durų, tad į šiuos automobilius galima įvažiuoti tik per jas.
Patvirtintą bilietą reikia saugoti iki kelionės pabaigos ir pareikalavus pateikti kontrolieriams.
Baudos už kelionę be bilieto
Už keliones Madride viešuoju transportu reikia sumokėti nusipirkus ir kompostuojant atitinkamos rūšies kelionei bilietą. Už šios taisyklės nesilaikymą gresia bauda – 80 eurų.
Išvada
Ispanijos sostinės komunalinis transportas leidžia miestiečiams ir turistams greitai ir patogiai judėti mieste už itin priimtiną kainą (kelionės į centrą bet kokiu transportu kainuos 1,5 euro). Tačiau kelionę į oro uostą reikia planuoti kruopščiai, nes ten vykstantys autobusų ir metro maršrutai apmokestinami kitu principu. Geras pasirinkimas trumpam (iki savaitės) vizitui Madride yra įsigyti turistinį bilietą.
