Pažadėtoji žemė yra tradicinis turizmo centras. Nepaisant nuolatinės karo padėties ir ekonominių krizių, čia atvyksta milijonai žmonių. Transportas Izraelyje yra itin gerai išvystytas, nors valstybė nedidelė tiek gyventojų skaičiumi, tiek teritorijos dydžiu. Sistema nepastebimai ir metodiškai pažodžiui praryja nesibaigiančius žmonių srautus piligrimų į pagrindines trijų didžiųjų pasaulio religijų šventoves, turistus, atvykusius susipažinti su bibline istorija, pailsėti, gydytis ar aplankyti artimųjų.
Izraelio taksi
Taksi nėra tokie populiarūs kaip kitose šalyse dėl didelės kainos. Ypač naktimis ir šeštadieniais.
Tačiau taksi Izraelyje (hebrajų k. ─ „monitorius“) yra patogi, saugi ir moderni transporto priemonė su praktiškai naujų automobilių parku. Vidutinis automobilių amžius – 4 metai.
Taksi įmonių veiklą kontroliuoja valstybė. Čia reikalingas licencijavimas, kiekviename automobilyje sumontuoti skaitikliai.
Automobilį galima pagauti rankos mostu, užsisakyti telefonu ar internetu. Naktį, šabo ir švenčių dienomis taikomas 25% papildomas mokestis.
Prieš kelionę klientui suteikiama galimybė pasirinkti atsiskaitymą metrais arba fiksuotą kainoraštį. Pervežimą galima užsisakyti nuotoliniu būdu. Geriau mokėti vietine valiuta. Niekas nepalieka arbatpinigių, tačiau sumos suapvalinimas yra dalykų tvarka. Klientas visada gali gauti čekį. Eilate ir Naharijoje mokestis yra fiksuotas nepriklausomai nuo kelionės atstumo.
Maršrutinis taksi („monitor sherut“) skirtas iškrauti pagrindines autobusų linijas. Dirba kasdien nuo 6 iki 7 val. Kartais net šeštadieniais. Bilieto kaina yra 10% mažesnė nei autobuso kaina.
Griežto tvarkaraščio nėra, o mikroautobusas išvažiuoja tik prisipildžius keleivių salonui. Tačiau judėjimo greitis yra didesnis.
Automobilių nuoma Izraelyje
Automobilių nuoma Izraelyje leidžia sutaupyti asmeninio laiko ir gauti komfortą. Paslauga čia nėra tokia pigi kaip kai kuriose kitose šalyse. Vidutiniškai kainos svyruoja nuo 175 iki 900 il per dieną, neįskaitant kuro sąnaudų, kurios čia labai didelės, parkavimo ir baudų, kurių niekada negalima visiškai atmesti. Taip pat svarbu laikytis sutarties sąlygų, kurių pažeidimus skiriamos baudos yra labai didelės. Geriau išsinuomoti dviratį.
Didžiausia ir labiausiai gerbiama automobilių nuomos įmonė yra „Eldan“, kurios svetainė (https://rent.eldan.co.il/ru) yra rusų kalba ir leidžia pasirinkti bet kokios klasės, draudimo rūšies automobilį ir sumokėti per el. Internetas. Tarptautinio vairuotojo pažymėjimo rusams buvimo šalyje metais nereikia.
Automobilio pirkimas
Prieš perkant automobilį Izraelyje, reikia daug dirbti. Naujų automobilių savikaina šalyje beveik dvigubai viršija gamintojo nustatytą kainą. Viskas dėl labai didelių mokesčių. Tai yra vietinis įstatymas.
Tad niekam nekyla minčių pirkti automobilį Izraelyje ir atgabenti į Rusiją. Vietos gyventojai ieško galimybės gauti mokesčių lengvatų ir taip yra išgelbėti.
Pasirinkimo paieškos procesas niekuo nesiskiria nuo tradicinio. Automobilių galima rasti automobilių salonuose, turguose, jie randami per skelbimus internete. Tačiau pirkimas čia atrodo daug paprastesnis ir, stebėtinai, yra išsiųstas paštu.
Transporto sistema
Izraelis yra moderni ir labai išsivysčiusi valstybė, todėl čia atstovaujamos beveik visos viešojo transporto rūšys:
- autobusai;
- traukiniai ir elektriniai traukiniai;
- tramvajai;
- metro;
- jūrų laivai;
- aviacija.
Labiausiai išvystytas Tel Avivo viešasis transportas.
Autobusų paslauga
Autobusų maršrutai jungia net mažiausias gyvenvietes, o didžiuosiuose miestuose jie laikomi pagrindiniais vežėjais. Šalies regionus skaido keli dideli kooperatyvai, monopolizuojantys paslaugas. Vieną maršrutą retai aptarnauja du skirtingi vežėjai.
Svarbiausi yra:
- Egged (www.egged.co.il) yra viena didžiausių pasaulyje ir jai priklauso didžioji dalis vietinės tarpmiestinės rinkos.
- Dan (www.dan.co.il) yra antras pagal dydį autobusų tiekėjas Tel Avive.
Yra keletas mažesnių įmonių, įskaitant „Connex“, „Metropolin“ (tarpmiestinis transportas, www.metropoline.com), „Superbus“ (šalies centras, www.superbus.co.il), „Native Express“ (šiaurės vakarų dalis, www.nateevexpress.com). ) ir Kavim (šiaurės rytuose, www.kavim-t.co.il) yra viena greičiausiai augančių įmonių. Tai iš esmės visos Izraelio autobusų bendrovės.
Autobusų eismas sustoja penktadienio popietę, o vėl prasideda tik šeštadienio vakarą, visur, išskyrus Haifą ir Eilatą. Šių miestų transporto darbuotojams leidžiama nukrypti nuo Šabo reikalavimų.
Tvarkaraštis pateikiamas atitinkamų įmonių interneto portaluose. Parkai jauni, idealios techninės būklės, gerai įrengti. Daugumoje automobilių yra oro kondicionierius ir belaidis internetas.
Izraelio autobusų kainą tarpmiestinėse linijose nustato atstumas, o miesto maršrutuose – Susisiekimo ministerija. Visi vežėjai teisiškai privalo suteikti nuolaidas išėjus į pensiją ir neįgaliesiems. Kariškiams bilietų nereikia, nes jie vežami nemokamai.
Bilietą galite nusipirkti pas vairuotoją arba autobusų stotyje. Vienkartinis bilietas mieste kainuoja 7 šekelius, o už miesto – nuo 10 ir daugiau.
Neseniai Izraelyje pradėti važinėti greitieji autobusai, kurie čia vadinami „metronitu“. Tai dviejų vagonų „akordeonas“ su keturiomis durimis, savo išvaizda labiau panašus į mažą traukinuką, judantį specialiai tam skirta kelio juosta.
Ši transporto priemonė gavo hibridinę jėgainę ir talpina iki 270 keleivių. Todėl bilieto kaina yra beveik perpus mažesnė nei paprasto autobuso.
Metronitas vis dar prieinamas tik Haifoje. Trys maršrutai veikia kasdien ir net naktį. Bilietai parduodami autobusų stotelėse, pirkti iš vairuotojo nenumatyta. Bilietai skaitomi platformoje įlipus. Beje, yra ir lenta su atvykimo laiku. Niuansus rasite www.dannorth.co.il.
Geležinkelio jungtis
Izraelio geležinkelių transportas vystosi dinamiškai ir pasižymi padidintu komfortu. Atšakos jungia visas tankiai apgyvendintas vietoves. Kaip suprasti toliau pateiktą traukinių schemą Izraelyje, galite rasti svetainėje www.rail.co.il.
Bilietai parduodami tiek kasose, tiek internetu, iš vienos vietos į kitą. Pats traukinys ir jo maršrutas neturi reikšmės.
Tiksliai laikomasi grafiko. Pagrindiniais maršrutais traukiniai kursuoja kas 20-30 minučių. Bilieto kaina yra didesnė nei autobusu, tačiau traukiniu greičiau pasiekti šiauriausias (Galilee, Golan Heights) ir piečiausias (Eilatas) sritis. Šabo dieną visi traukiniai sustoja. Suteikiamos nuolaidos lengvatinėms kategorijoms, karinės kelionės nemokamai.
Miesto traukiniai važiuoja pagrindiniuose centruose – Tel Avive, Jeruzalėje ir Haifoje. Linijos jungia 2-3 stotis kiekvienoje gyvenvietėje. Kelionės mieste kainuoja 6-7 šekelius.
Izraelio tramvajus
Kažkodėl ši transporto rūšis izraeliečių nėra labai populiari. Galbūt todėl, kad jis pasirodė palyginti neseniai. Tik 2011 metais Jeruzalėje buvo paleistas pirmasis ir kol kas vienintelis tramvajus šalyje. Tik viena veikianti linija yra 13,8 km ilgio ir 23 stotelės.
Tačiau būtent ji jungia miesto šiaurę ir pietus per judriausius rajonus, įskaitant Pisgat Zeev priemiestį. Diagrama pateikta žemiau.
Bilietas perkamas autobuso stotelėje iš automato. Kaina 5,90 šekelio. Vaikas iki 5 metų naudojasi nemokama kelione. Jei yra du ar daugiau vaikų, turėsite mokėti už kiekvieną.
Bauda už kelionę be bilieto didžiulė – 180 šekelių. Norėdami gauti daugiau informacijos apie tarifus ir tvarkaraščius, apsilankykite https://citypass.co.il.
Metro
Tel Avive metro dar nepastatytas, nors tokių planų yra.Kol kas vienintelis metro yra Haifoje. Čia jis vadinamas „karmelitu“ ir labiau atrodo kaip požeminis funikulierius. Viena maždaug 2 km ilgio linija su šešiomis stotimis jungia šiaurinę ir pietinę miesto dalis. Diagrama yra žemiau nuotraukoje.
Traukiniai važiuoja kas 10 minučių:
- sekmadienis – ketvirtadienis: nuo 6.00 iki 24.00 val.;
- Penktadienis - nuo 6.00 iki 15.00 val.;
- Šeštadienį – nuo 19 val. iki vidurnakčio.
Bilieto kaina 4,5 šekelio. Didmiestyje planuojama nutiesti metro tramvajaus lengvojo geležinkelio transporto sistemą. Tai tramvajaus ir metro simbiozė, kurią sudarys keturios linijos. Projektas diagramoje atrodo taip:
Raudonoji linija pirmą kartą bus pradėta eksploatuoti 2021 m. Dar du bus atidaryti 2024 m.
Izraelio vandens transportas
Haifa, Eilatas, Ašdodas ir Aškelonas yra pagrindiniai šalies jūros vartai, jungiami su Limasoliu (Kipras), Atėnais, Rodu (Graikija) ir Port Saidu (Egiptas). Tačiau keltų aptarnavimas šiandien yra sunkus, skrydžių mažėja, bilietai nepigūs. Iš esmės ryšį su pasauliu vykdo kruiziniai laivai, plaukiojantys palei rytinę Viduržemio jūrą. Tačiau ne visi priima keleivius.
Izraelio vidaus vandenys yra netinkami vandens susisiekimui.
Aviacija
Šalyje yra 17 oro uostų, statomas dar vienas tarptautinis. Tarptautinį oro susisiekimą šiuo metu aptarnauja šie Izraelio oro uostai:
- pavadintas Ben-Guriono vardu (Tel Avivas),
- Ovda,
- Eilatas.
Kai kurie skrydžiai vykdomi per Haifos, Herzliya ir Rosh Pina oro uostus. Kitas mažas oro uostas Sde Dov (esantis netoli Tel Avivo) aptarnauja vidaus skrydžius.
Pagrindiniai vežėjai yra El Al, Arkia ir Israir. Laivynai yra modernūs ir palyginti jauni, o personalo mokymas nusipelno pagarbos.
Tvarkaraščiai ir įkainiai pateikiami oficialiose svetainėse. Vidaus linijos uždaromos per Šabą ir religines šventes. Bilietai kainuoja 40–70 USD. Dažnai rengiamos akcijos.
Bilietų rūšys
Keliauti galima tiek tam tikrų transporto rūšių bilietais, tiek unifikuotais. Universalios Rav Kav kortelės gali būti naudojamos visų tipų viešajame transporte vieno regiono ribose, išskyrus taksi ir mikroautobusus. Mokėdami bilietą į abi puses Izraelyje arba bilietą dviems keleiviams, galite sutaupyti iki 15% išlaidų.
Plastikinė kortelė „Rav-Kav“ suteikia galimybę sąskaitoje sukaupti tam tikrą sumą lėšų, o vėliau jas panaudoti atsiskaitant už paslaugas naudojant tikrintuvą. Priklausomai nuo transporto rūšies ir maršruto, pati sistema apskaičiuoja ir automatiškai išima sumą.
Tokiu atveju sutaupoma iki 25%, priklausomai nuo pasirinkto tarifo:
- vienai dienai (hofshi yomi);
- savaitei (hofshi shvui);
- mėnesiui (hofshi hodshi).
Naujausią informaciją apie kelionės kortelės kainą ir gavimą rasite vežėjų interneto svetainėse. Paprasčiausias variantas yra naudoti Egged portalą.
Visiems vežėjams vienodo tarifo dar nėra. Kiekvienai įmonei, maršrutui ar transporto rūšiai kortelė turi būti pildoma atskirai. Tai sunku ir nepatogu, todėl „Rav Kav“ neturi praktinės vertės turistams.
Kortelės parduodamos automatuose autobusų ir geležinkelio stotyse, greitųjų autobusų stotelėse.
Išvada
Izraelyje yra gerai išvystytos geležinkelio ir autobusų paslaugos, yra 17 oro uostų. Vandens transportas kursuoja tarptautiniais maršrutais. Metro kol kas egzistuoja tik Haifoje, tramvajus – tik Jeruzalėje.
