Lėktuvų bilietų užsakymas yra svarbi pasiruošimo bet kokiai ilgai kelionei dalis, nesvarbu, ar tai būtų atostogos, kraustymasis ar verslo kelionė. Vykstant į nepažįstamą šalį svarbu iš anksto susiplanuoti maršrutą ir nuspręsti, nuo kurio miesto geriausia pradėti kelionę. Todėl ruošiantis kelionei į saulėtuosius Balkanus verta kuo daugiau sužinoti apie Juodkalnijos oro uostus.
Šalies ypatybės
Maža ir vaizdinga Juodkalnija nepriklausomybę įgijo visai neseniai – 2006 metų vasarą. Prieš tai šalis buvo Serbijos dalis, o dar anksčiau – Jugoslavijos dalis.
Praėjusio amžiaus 9-ojo dešimtmečio Balkanų karai didžiąja dalimi aplenkė šias žemes, tačiau negalėjo nepaveikti jų ekonomikos augimo. Todėl visus didelius transporto infrastruktūros objektus, įskaitant aerodromus, Viduržemio jūros valstybė paveldėjo iš Jugoslavijos klestėjimo laikų, kuris nukrito 70-ųjų pabaigoje - XX amžiaus 80-ųjų pradžioje.
Šiuo metu visų šalies oro stočių operatorė ir savininkė yra valstybės įmonė „Aerodromi Crne Gora“, kurios pavadinimas verčiamas kaip „Juodkalnijos aerodromai“.
Svarbus šalies oro vartų bruožas – ryškus sezoniškumas. Iš tiesų Juodkalnijoje, kurioje gyvena apie 600 tūkstančių žmonių, per metus apsilanko apie 1,7 milijono turistų, o dauguma jų į šalį atvyksta oro transportu.
Dauguma kelionių vyksta pavasario ir vasaros mėnesiais, o keleivių srautas per oro uostus šiuo laikotarpiu gerokai padidėja. Todėl į juos patartina atvykti likus 2 valandoms iki išvykimo.
Balkanų valstybės tarptautiniai oro uostai
Nuo 2021 m. Juodkalnijoje veikia šie tarptautiniai oro uostai:
- Tivatas, esantis netoli Tivato miesto;
- Golubovtsi, kuris yra netoli valstijos sostinės Podgoricos.
Abi jos daugiausia aptarnauja Europos šalis. Skrydžiai iš kitų žemynų į Juodkalniją beveik niekada neįvyksta.
Panagrinėkime kiekvieno oro uosto ypatybes atskirai.
Tivatas
Tivato oro uostas yra keturių kilometrų atstumu nuo senovinio Tivato miesto. Jo istorija prasidėjo 1957 m., kai ji buvo atidaryta skrydžiams Jugoslavijos viduje. 1971 m., baigus rekonstrukciją, aerodromas gavo tarptautinį statusą ir nuo tada nuolat sulaukia skrydžių iš visos Europos.
Pagrindinis Tivato bruožas yra staigūs darbo krūvio svyravimai sezono metu, nes reguliarių skrydžių skaičius šia kryptimi yra nedidelis, o didžioji dalis skrydžių yra užsakomieji reisai. Jei žiemą tai gali užtrukti apie 3-4 skrydžius per dieną, tai vasarą jų skaičius siekia dešimtis.
Tivato terminalo plotas – kiek daugiau nei 4000 m2, todėl prie pasų kontrolės susidaro dažnos eilės. Nepaisant miesto artumo, turistų antplūdžio metu patekti iš aerodromo į miestą gali kilti problemų, todėl pervežimą geriau užsisakyti iš anksto. Be to, pačiame oro uoste nėra autobusų stotelių, o norint patekti į autobusą, reikia nueiti apie 100 metrų iki Yadranskoye plento.
Dėl esamos infrastruktūros ypatumų nuo 2021 metų skrydžiai priimami ir siunčiami tik šviesiu paros metu.
Tivato lankytojams yra:
- kavinė;
- Parduotuvė be mokesčių;
- suvenyrų parduotuvės.
Pažymėtina, kad visų patiekalų ir gėrimų (ypač alkoholinių) kainų lygis kavinėse yra gana aukštas ir palyginamas su kainomis kituose Europos oro uostuose. Be to, kavinė yra ne išvykimo salėje, o prieš oro valdymo pultą. Apsvarstykite tai planuodami užkandžius.
„Duty Free“ parduotuvė, beje, pasirodo ne pelningesnė nei pigių parduotuvių Budvoje.
Naujausią informaciją apie skrydžių tvarkaraštį rasite oficialioje Tivato oro uosto svetainėje. Su jos atstovais galite susisiekti paskambinę pagalbos tarnybai + 382-32-671-337, faksu + 382-32-670-950 arba el. paštu [email protected].
Golubovtsi (Podgorica)
Podgoricos Golubovci oro uostas, pavadintas netoliese esančio miestelio vardu, yra 11 km nuo Juodkalnijos sostinės. Nepaisant to, patekti iš jo į viešbutį kartais lengviau nei iš Tivato – eilės čia retos, o į miestą važiuojančiuose autobusuose vietų paprastai užtenka visiems.
Taip yra dėl to, kad šis aerodromas pirmiausia orientuotas į reguliarių skrydžių, o ne užsakomųjų skrydžių priėmimą, todėl sezoniniai svyravimai čia ne tokie ryškūs. Be to, Podgorica yra šiek tiek toliau nuo pagrindinių šalies Viduržemio jūros kurortų, todėl dauguma paplūdimio mėgėjų skrenda į Tivatą.
O naujojo terminalo, kuris buvo atidarytas 2006 m., plotas yra daug didesnis nei Tivato ir siekia 5500 m2.
Podgoricos aerodromo įranga leidžia priimti ir siųsti skrydžius visą parą. Klientams jos teritorijoje atviros:
- 2 kavinės;
- Neapmokestinama parduotuvė;
- du kioskai su laikraščiais;
- keli Juodkalnijos banko skyriai;
- automobilių nuomos biuras.
Oro uosto skrydžių tvarkaraštį rasite atitinkamoje jo svetainės skiltyje. Patikslinti dominančius duomenis galite pagalbos tarnyboje tel. + 382-20-444-244, faksu + 382-20-444-231 arba el. paštu [email protected].
Kiti šalies oro uostai
Netgi formaliai žiūrint, atsakymas į klausimą, kiek Juodkalnijos oro uostų bus neišsamus, nenurodant tų, kurie neturi tarptautinio statuso arba visai nenaudojami:
Visas tokių objektų sąrašas apima:
- Beranos aerodromas yra vienintelis ne tarptautinis oro uostas, kuriame yra terminalo pastatas. Jis buvo atidarytas 1935 m., paskutinis komercinis skrydis pakilo 1975 m. Nuo tada juo naudojasi vietinis aviacijos klubas ir laukiama renovacijos, kurią Juodkalnijos politikai žadėjo nuo 2007 m.
- Niksic, esantis to paties pavadinimo mieste. Pastatytas praėjusio amžiaus 30-aisiais, nuo 90-ųjų jį naudojo tik vietinis oro klubas. Ten tęsiasi terminalo ir KDP bokšto statybos.
- Spiro Mogosas, įsikūręs Podgoricoje. Prieš statybas Golubovcevas buvo vienintelis sostinėje, tačiau nuo tada juo naudojosi tik vietinis oro klubas. Vienas iš keturių šalies oro uostų kartu su tarptautiniu ir Berano oro uostu, kuriame yra asfaltuotas kilimo ir tūpimo takas.
- Zabljakas to paties pavadinimo mieste, visą jo egzistavimo istoriją naudoja tik vietinė aviacija.
- Ulcinj pietiniame to paties pavadinimo mieste niekada nebuvo aktyviai naudojamas ir ilgą laiką buvo apleistas.
Oro linijų maršrutai
Į saulėtą šalį iš Rusijos iš Maskvos (Domodedovo) galite patekti šių Rusijos kompanijų skrydžiais:
- S7 oro linijos;
- „NordStar Airlines“;
- Jamalas;
- „Ural Airlines“ (šios bendrovės skrydžiai taip pat yra iš Jekaterinburgo, Nižnij Novgorodo ir Samaros).
Visi jie nusileidžia Tivato oro uoste. Reguliarūs „Aeroflot“ skrydžiai ten vyksta iš Šeremetjevo, o bendrovė „Pobeda“ siunčia lainerius į Tivatą iš Vnukovo.
Į Tivatą iš Sankt Peterburgo galite patekti su „Rossiya“ įmonės pagalba arba naudodamiesi „Montenegro Airlines“ paslaugomis. Juodkalnijos bendrovė taip pat vykdo vienintelį reguliarų skrydį tarp Maskvos (Domodedovo) ir Podgoricos.
Vidutinė skrydžio į Tivatą kaina priklauso nuo sezono. Pavasarį, žiemą ir rudenį bilietai į abi puses kainuos apie 10 000 rublių, o vasarą jų kaina pakyla iki 15 000 rublių. Brangiausias skrydis yra liepos mėnesį – šiuo metu skrydžio kaina gali siekti iki 17 tūkstančių rublių.
Bilietų iš Maskvos į Podgoricą kainos yra mažiau jautrios sezoniniams svyravimams: vasarą jie kainuoja apie 14 000 rublių, o kitais sezonais jų kaina svyruoja apie 11 000 rublių.
Kokios aviakompanijos skraidina į Juodkalniją iš Rusijos Federacijos, taip pat priklauso nuo metų laiko. Kai kurios firmos šią sritį aptarnauja tik vasarą, kai užplūsta turistų antplūdis.Iš Rusijos vasarą į Podgoricą pradeda išvykti papildomi Montenegro Airlines skrydžiai iš Sankt Peterburgo ir Kaliningrado.
Jei svarstote galimybę persėsti Juodkalnijoje arba norėtumėte tęsti atostogas po atostogų prie jūros kitoje Europos šalyje, tuomet turėtumėte žinoti, kad laineriai iš Tivato išvyksta šiomis pagrindinėmis kryptimis:
- Belgradas („Air Serbia and Montenegro Airlines“);
- Briuselis (Thomas Cook Airlines);
- Londonas ir Paryžius (Montenegro Airlines);
- Oslas ir Stokholmas (SAS);
- Kijevas („Yanair“, „Windrose Airlines“ ir „Khors“);
- Leipcigas (Vokietija);
- Frankfurtas prie Maino (Kondoras).
Podgoricą jungia reguliarūs skrydžiai su:
- Belgradas (Jat Airways, Montenegro Airlines);
- Zagrebas (Croatia Airlines);
- Viena (Austrian Airlines ir Montenegro Airlines);
- Budapeštas (Malév Hungarian Airlines);
- Minskas (Belavija);
- Stambulas (Turkish Airlines);
- Londonas (Ryanair);
- Paryžius, Frankfurtas, Neapolis, Roma ir Ciurichas (Montenegro Airlines).
Kaip pasirinkti kelionės tikslą
Jei ketinate skristi į Juodkalniją iš Rusijos ar kitų ne Balkanų šalių, pasirinkimas iš esmės teks vienam iš dviejų tarptautinių oro uostų. Pagrindinis kriterijus, į kurį reikia atsižvelgti, yra atstumas nuo maršruto pabaigos taško iki atitinkamo mazgo.
Taip žemėlapyje išsidėstę Juodkalnijos oro uostai.
Patogu juos išsamiau išnagrinėti naudojant Google ar Yandex žemėlapius.
Nesunku pastebėti, kad abu transporto mazgai yra netoli Viduržemio jūros pakrantės, pakankamai toli nuo rytinių valstijos regionų. Tad jei jus domina ne atostogos paplūdimyje, o ekskursijos po atokesnius šalies regionus, tuomet geriau skristi į Podgoricą, kuri dažniausiai yra mažiau užimta.
Žemėlapyje matyti, kad, pavyzdžiui, artimiausias Budvos oro uostas yra Tivate (miestai yra labai arti), bet jei norite patekti į Barą, tuomet turėtumėte užsisakyti skrydį į Podgoricą.
Jei sunku įvertinti atstumą žemėlapiuose, pasidomėkite apytikslės kelionės tarp populiariausių šalies kurortų ir oro vartų trukmės lentele:
| Miestas | Kelionės laikas į / iš Tivato, valandos | Kelionės laikas į / iš Golubovtsi (Podgorica), valandos |
|---|---|---|
| Budva | 0.5 | 1 |
| Becici | 0.5 | 1 |
| Herceg Novi | 1 | 2 |
| Kotoras | 0,2 (10 minučių) | 1.5 |
| Kolašinas | daugiau nei 3 | 1.5 |
| Petrovac | 1 | 1 |
| Ulcinj | 1.5 | 1.5 |
| Cetinje | 0,75 (45 minutės) | 1 |
Vidutinis kelionės tarp dviejų aerodromų laikas yra apie pusantros valandos.
Šengeno arba nacionalinės Kroatijos vizos turėtojai, norintys aplankyti šiaurės vakarų Juodkalnijos kurortus, ypač Herceg Novi, užuot skridę į Tivatą, gali vykti į Kroatijos Dubrovniko oro uostą – net jei jis yra kiek toliau, bet retai toks perpildytas kaip Tivato aerodromas...
Nepriklausomai nuo pasirinkto maršruto, jei ketinate aplankyti Juodkalniją intensyvaus turizmo sezono metu (nuo birželio pabaigos iki rugsėjo vidurio), būtų protinga nepasikliauti autobusais ir kitu viešuoju transportu, o užsisakyti pervežimą. pervežimas į viešbutį iš anksto. Taip sutaupysite ir laiko, ir pinigų, nes viešasis transportas bus perpildytas turistų, o taksi kainos sezono metu bus beveik dvigubai didesnės. Jei žemuoju ir pereinamuoju metų laiku kelionė iš Tivato į Budvą kainuos ne daugiau nei 30 eurų, tai vasarą nei vienam taksi vairuotojui nepasiseks turistui už mažiau nei 50 €.
Kitas variantas, kuris leis nepriklausyti nuo vietinio transporto ypatumų – užsakyti automobilio nuomą, kuri bus pristatyta tiesiai į oro uostą.
Išvada
Geriausia rinktis iš dviejų Juodkalnijos tarptautinių oro uostų pagal tai, kaip arti jie yra nuo kurorto, kurį ketinate aplankyti. Reikėtų nepamiršti, kad vasaros mėnesiais Tivatas gali būti labai perkrautas.
Į Juodkalniją iš Maskvos galite patekti reguliariais Aeroflot, Ural Airlines, Montenegro Airlines ir kitų kompanijų skrydžiais.
