Jungtinėse Valstijose yra apie 6,5 milijono kilometrų prabangių greitkelių, kuriais važinėja beveik pusė (apie 45 %) visų pasaulio sunkvežimių. Šalies Transporto statistikos biuro duomenimis, eksploatuojama beveik 2,5 mln. vilkikų, o 5-6% bendrojo nacionalinio produkto sukuria krovinių vežėjai. Sunkvežimio darbas Jungtinėse Valstijose yra paklausus ir gerai apmokamas. Pramonėje dirba per milijoną žmonių, daugiau nei 400 tūkstančių įmonių ir privačių verslininkų. Tačiau Amerikos ekspeditorių asociacija skundžiasi, kad 90% darbdavių negali rasti pakankamai darbuotojų.
Amerikos bruožai
Oficialiais duomenimis, šalyje yra apie 4 mln. Be to, kas dvidešimtas sunkvežimio vairuotojas JAV yra moteris.
Kartu su dideliais vežėjais Jungtinėse Valstijose yra daug mažų įmonių (iki 80 %), kurioms priklauso vienas ar keli sunkvežimiai. Tačiau darbo sąlygos ir apmokėjimo už skrydį dydis mažai priklauso nuo verslo masto. Tai viena demonopolizuota rinka, kurios bendras pelningumas siekia dešimtis milijardų.
Dirbant vairuotoju reikia atitikti tam tikrus kriterijus. Tuo pačiu metu yra galimybė gauti laisvą sunkvežimio vairuotojo vietą JAV rusams, baltarusiams ir kitiems imigrantams iš NVS.
Nepriklausomai nuo vairavimo klasės, pretendentas į vairuotojo pareigas turi turėti pakankamą fizinį pasirengimą.
Amerikos įstatymai leidžia vairuoti sunkiasvorį sunkvežimį nuo 18 metų turint vairuotojo pažymėjimą ir pažymėjimą. Nepaisant to, darbdaviai pirmiausiai atkreipia dėmesį į ne jaunesnius nei 25-30 metų žmones, o iš tikrųjų JAV vidutinis sunkvežimio vairuotojo amžius yra 49 metai.
Čia be pateisinamos priežasties neišeiti iš darbo neįmanoma, nėra įprasta išeiti nedarbingumo atostogų. Rinka griežtai standartizuota, kad sunkvežimių vežėjų specifika būtų visiems vienoda. Veikla optimaliai organizuota, pasižymi paprastu reglamentavimu ir visišku korupcijos nebuvimu.
Profesinės sąjungos aktyviai dalyvauja sprendžiant užimtumo, darbo sąlygų ir poilsio klausimus. Mokymus, konsultacijas ir teisinę pagalbą teikia profesinės asociacijos – asociacijos.
Vairavimo kategorijos
Tikras amerikietiškas sunkvežimis yra sunki, galinga ir techniškai sudėtinga transporto priemonė. Sunkvežimio vairuotojo kvalifikaciją daugiausia lemia jo sąlyginė kategorija, priklausomai nuo specializacijos, kuri gali būti:
- Sausų furgonų vairuotojai ─ sausų produktų transportavimas į ilgalaikio sandėliavimo sandėlius;
- Mažiau nei sunkvežimio krovinys ─ mažesnio nei sunkvežimio krovinio gabenimas. Tokie vairuotojai veža įvairius krovinius to paties miesto ar didžiausios valstijos ribose;
- Autovežiai ─ didelės technikos pervežimas;
- Flat Bed Drivers ─ platforminis vairuotojas statybinėms plokštėms, konstrukcijoms, vamzdžiams, rąstams;
- Šaldytuvas ─ šaldytuvo vairuotojas;
- „Tanker Drivers“ yra skysto kuro, naftos, dujų, benzino ir kitų pavojingų skysčių bakuose vežėjas.
Iš tikrųjų didžiausius automobilius – sunkvežimius – vairuoja paskutinių keturių kategorijų specialistai. Jie yra paklausiausi, be to, daugiausiai apmokami tie, kurie užsiima tolimojo susisiekimo ir tarptautiniais pervežimais.
Darbo sąlygos
Jei kalbėtume apie legalų darbą, amerikiečių sunkvežimių vairuotojai turi galimybę įsidarbinti geros reputacijos įmonėse, turinčiose nuolat aukštą uždarbį ir socialines garantijas. Žinoma, tai yra draudimas, įskaitant sveikatos draudimą, garantuotas atostogas, apmokamas nedarbingumo atostogas.
Be patirties, fizinės jėgos ir sveikatos, darbdaviai atkreipia dėmesį į asmenines kandidatų savybes, kurios kartais prieštarauja viena kitai. Daug lengviau įsidarbinti sunkvežimio vairuotoju vairuotojui, kuriam būdingi:
- santūrumas;
- rimtumas;
- drąsa;
- ramybė;
- gebėjimas greitai reaguoti sudėtingoje situacijoje;
- ištrauka;
- atsparumas stresui;
- gebėjimas priimti savarankiškus sprendimus.
Pagal Amerikos darbo įstatymus sunkiasvorį automobilį galima vairuoti ne ilgiau kaip 11 valandų, po to reikia bent 10 valandų pailsėti.
Aukštus reikalavimus samdomiems vairuotojams atsveria puikios darbo sąlygos, dėl kurių sunkvežimio vairuotojo gyvenimas JAV iš išorės atrodo gana patrauklus. Čia pavargusio vairuotojo niekas neprivers į trasą įvažiuoti sugedusiu automobiliu.
Darbdaviai stengiasi aprūpinti transporto priemones viskuo, kas reikalinga darbui ir gyvenimui kelyje, suteikti vairuotojams maksimalų komfortą. Yra navigatoriai, šaldytuvai, komunikacijos, maisto ruošimo įranga, dušai, oro kondicionierius, palydovinis radijas, net televizorius.
Teisių gavimas
Prieš pradėdami dirbti sunkvežimio vairuotoju, turėsite gauti amerikietišką vairuotojo pažymėjimą. Norėdami tai padaryti, turite puikiai išmanyti vairavimo teoriją ir taisykles, išlaikyti atitinkamą egzaminą raštu ir laikyti praktinį egzaminą Motorinių transporto priemonių katedroje. Galite užsiregistruoti egzaminui tiesiogiai oficialioje organizacijos svetainėje, pasirinkdami valstiją, kurioje gyvenate.
Verta atsižvelgti į tai, kad kai kuriose valstijose yra taikomi apribojimai gauti komercinį vairuotojo pažymėjimą (CDL) A, B ir C klasės, reikalingus vairuoti sunkiasvorį sunkvežimį. Paprastai po pagrindinio vairuotojo pažymėjimo gavimo praeina metai.
Kokių kategorijų vairuotojo pažymėjimai reikalingi sunkvežimio vairuotojui, sprendžiama studijų metu arba susitarus su darbdaviu.
Tada jums reikia treniruotis nuo dviejų savaičių iki devynių mėnesių. Tai galima gauti specialioje mokykloje, kurią galima lengvai rasti vietiniuose laikraščiuose arba internete.
Reikiamą informaciją galite gauti iš pačių vairuotojų ir iš brošiūrų, kurios yra sunkvežimių stotelėse. Mokestis už mokslą yra vidutiniškai nuo 1500 USD.
Taip pat yra įmonių, kurios noriai perima mokymus. Tačiau ne nemokamai. Paprastai pirmaisiais veiklos metais už mylią teks uždirbti penkiais centais mažiau. CDL gamyba JAV užtruks apie metus.
Vairuotojo pažymėjimo priedai
Norėdami tapti tikru sunkvežimio vairuotoju ir tikėtis geriausiai apmokamo darbo, turėsite papildomai mokytis ir gauti vadinamuosius patvirtinimus – patvirtinimus dirbti tam tikromis sąlygomis). O jie gaunami išlaikius specifinių ir pavojingų krovinių (pavojingų medžiagų) gabenimo taisyklių egzaminą. Turėsime sužinoti daugiau.
Kiti reikalingi dokumentai
Negalite tik važiuoti į Ameriką dirbti sunkvežimio vairuotoju. Numatytasis procesas apima medicininių pažymų, taip pat buvimo JAV teisėtumą patvirtinančių dokumentų rengimą.
Bet kokiu atveju reikės paso. Norėdami gauti VU, pirmiausia turite patekti į registracijos sistemą ir gauti socialinio draudimo numerį. Norėdami tai padaryti, turite kreiptis į vietinę socialinio draudimo įstaigą, užpildyti formą ir nurodyti gyvenamosios vietos adresą JAV, kuri gaus dokumentą su trokštamu numeriu, atspausdintu ant šviesiai mėlyno kartono.
Pažymėtina, kad kelių eismo taisyklės ir atitinkamai reikalavimai bei išduodami dokumentai skirtingose valstybėse turi tam tikrų skirtumų. Sunku pasakyti, kur geriau dirbti sunkvežimio vairuotoju. Tikriausiai ten, kur jums patinka gyventi ir kur jie moka daugiau. Pavyzdžiui, Aliaskoje. Ir dažniausiai tik ten, kur jie samdys.
Priklausomai nuo vietos teisės aktų, vairuotojas gali būti siunčiamas į antialkoholinės propagandos kursus, kurie vyksta kas dvi savaites, taip pat turėti tarptautinę licenciją, į kurią atsižvelgiama per egzaminą. Į vairavimo patirtį ne JAV niekur neatsižvelgiama.
Medicinos komisija, kaip taisyklė, neegzistuoja, o tiesiog tikrina regėjimą vietiniame Valstybinės eismo inspekcijos analoge. Draudimas yra labai svarbus. Pilnas vienetas metams kainuos apie 50 tūkstančių dolerių.
Darbo paieška
Turėtų būti beveik aišku, ko reikia norint tapti sunkvežimio vairuotoju. Kyla klausimas, kaip ieškoti darbo. Tai daroma nuotoliniu būdu per internetą arba vietoje: padedant automobilių asociacijoms, reklamuojant spaudoje, televizijoje ir elektroniniuose šaltiniuose.
Sunkvežimių mokykla
Dažnai darbdaviai rūpinasi patys vairuotojais sunkvežimių vairuotojų mokyklose, tačiau dažniau rekomendacijas pateikia mokytojai. Stabilūs tokių mokyklų ryšiai su transporto įmonėmis leidžia pastarosioms papildyti savo personalą kvalifikuotu personalu, todėl jas remia asociacijos ir profesinės sąjungos.
Skambinti iš darbdavio
Kartu su potencialaus darbdavio pagalba gali būti išspręsta legalizavimo ir įdarbinimo problema JAV. Tam tikromis sąlygomis jis galės padėti gauti darbo vizą, o vėliau organizuoti mokymus sunkvežimio vairuotojui su darbo santykiais.
Patirtis, geras gyvenimo aprašymas ir rekomendacijos taip sudomins darbdavį, kad jis sumokės už studijas, pasakys, kaip išlaikyti egzaminus iš pirmo karto ir gauti reikiamus dokumentus.
Asmeninis verslas
Kiekvienas svajoja apie savo verslą Amerikoje. Norėdami atidaryti įmonės filialą ar įsigyti paruoštą verslą, jums reikės apie 100 tūkstančių dolerių.
Imigrantams iš NVS lengviau pradėti nuo individualaus verslumo. Pirkdami ar išsinuomodami sunkvežimį, galite pervežti asmeninius krovinius.
O čia yra variantų: galite dirbti vienas, bendradarbiaudami su tais pačiais individualistais arba susitarę su didele įmone.
Rusiškai kalbanti įmonė
Rusakalbiams vairuotojams logiškiausias ir paprasčiausias kelias į profesiją yra įsidarbinimas rusiškų šaknų turinčioje įmonėje. Visos procedūros čia bus tokios pat kaip ir bet kurioje kitoje, tačiau kalbos barjero nebus. Galbūt buvę tautiečiai su jumis net elgsis geriau nei vietiniai vairuotojai, puikiai išmanantys darbo namuose specifiką.
Amerikos vilkikų pajamos
Vidutinis sunkvežimio vairuotojo atlyginimas JAV 2021 m. yra apie 1 300 USD per savaitę. Metinis uždarbis gali siekti iki 90 000 USD. Galutiniai skaičiai priklausys nuo kelių veiksnių:
- rida, nes tarifą skaičiuoja tachografas;
- kvalifikacija;
- kategorijos;
- vežamų prekių rūšis.
Kuo krovinys sudėtingesnis ir pavojingesnis, tuo daugiau jo reikia vežti, tuo daugiau vairuotojas uždirbs. Vidutiniškai jie moka 50 centų už mylią.
Kiek sunkvežimio vairuotojas gauna per mėnesį, nustato susitarimas su darbdaviu arba asmeninės ambicijos, jei kalbama apie individualią verslumo veiklą.
Jei vidutinis greitis yra 30–40 mylių per valandą, dirbdami savininkui galite uždirbti 150–200 dolerių per dieną. Beje, Nebraskoje, Jutoje ir Nevadoje greitkeliuose leistinas greitis yra didesnis, todėl ten vairuotojas gali uždirbti iki 300 USD.
Taip pat daug lemia asmeninė vairuotojo patirtis ir autoritetas, gebėjimas greitai pašalinti gedimus.
Kuo garsesnė įmonė, tuo didesni atlyginimai. Nuolat dirbantis privatus prekybininkas per mėnesį uždirba iki 10 tūkstančių dolerių. Be to, įmonės, užsakančios transportą, moka už daugiau nei dviejų valandų prastovą po 10 USD per valandą, bet ne daugiau kaip 120 USD per dieną.
Kaip alternatyvą rusakalbiai emigrantai pirmiausia renkasi mokyklinio autobuso vairuotojo darbą. Atlyginimai čia svyruoja nuo 20 000 iki 44 000 USD per metus.
Mokesčiai
Mokesčių sistema šalyje yra gana sudėtinga. Mokesčiai skirstomi į federalinius ir vietinius su progresiniais tarifais.
- Ajovoje yra didžiausias pajamų mokesčio tarifas – 12 proc.
- Šešios valstijos, įskaitant Ilinojų, Naująjį Džersį ir Kolumbijos apygardą, moka 9% ar daugiau mokesčius.
- Kainos 5% ir mažesnės yra būdingos 8 valstijoms, įskaitant Kentukį, Jutą, Koloradą ir kitas.
Be to, šalyje yra atleistos valstijos, tokios kaip Vašingtonas, Ohajas, Nevada ir Teksasas, kuriose nėra pajamų mokesčio. Arba jie apmokestina įmonių bendrąjį pelną.
Nė vienas iš šių mokesčių netaikomas Vajominge ir Pietų Dakotoje.
Jungtinėse Valstijose niekam net nekyla mintis vengti mokesčių, juos mokėti visada pigiau ir saugiau, tačiau sunkvežimių vairuotojai naudojasi galimybe gauti legalią mokesčių nuolaidą remonto, priežiūros ir automobilio įrangos išlaidoms maksimaliai.
Dalis įmokų gali būti grąžintos kompensacijos už studijas, būsto nuomos, paskolos automobiliui ir pan. Jungtinėse Amerikos Valstijose nėra transporto priemonių mokesčio ar specifinių rinkliavų sunkiasvorėms transporto priemonėms, tačiau yra motorinių transporto priemonių mokestis, kuris yra valstybinis mokestis.
Šakinio krautuvo operatorius
Šakinio krautuvo vairuotojas JAV taip pat yra paklausus daugelio laivybos kompanijų. Šio specialisto pareigos apima:
- pakrauti / iškrauti prekes, gaminius ir pan. naudojant šakinį krautuvą;
- sandėlio logistika, dokumentacija;
- galiojimo datos apskaita, laikymo taisyklių laikymasis.
Šakinis krautuvas Amerikoje dažnai atlieka sandėlio darbuotojo pareigas, todėl turi mokėti kalbėti ir rašyti angliškai. Ir, svarbiausia, turėti daug darbo patirties.
Atlyginimai įvairiose įmonėse svyruoja nuo 10 USD iki 15 USD per valandą. Kai kurios įmonės leidžia dirbti su savo šakiniais krautuvais.
Kur galima mokytis
Jei yra krautuvo vairuotojo pažymėjimas ar diplomas, privalomas licencijavimas vykdomas internetu. Procedūra kainuoja apie 50 USD.
Šalyje vyksta nemažai reguliarių kursų. Adresus ir kontaktus galima rasti internete.
Mokymo trukmė yra nuo 1 iki 7 dienų, o kaina neviršija 500 USD. Čia galite įgyti reikiamų minimalių teorinių žinių ir techninių įgūdžių.
Įsidarbinant svarbiausia – praktinis išbandymas su darbdaviu. Jei jūsų įgūdžiai jį tenkina, darbdavio lėšomis kursuose galima įgyti krautuvų operatoriaus specialybę.
Beje, didžiųjų logistikos įmonių siūlomi vadinamieji užsiėmimai gali trukti vos 8 valandas, o jų kaina – apie 6000 dolerių.
Tokiu būdu gautu sertifikatu gali naudotis tik už kursus sumokėjusi įmonė. Naujas darbas turės gauti kitą.
Ar amerikiečio sunkvežimio vairuotojo darbas pavojingas?
Pagrindiniai pavojai bet kuriam vairuotojui:
- taisyklių pažeidimas;
- Blogas oras;
- nepatenkinama kelio dangos būklė ir kelyje esantys žmonės.
Amerikoje greitkeliuose pėsčiųjų nerasite. Keliai čia puikūs, o ten, kur griežta vaizdo kontrolė, taisyklių niekas nepažeidžia. Reketininkų čia irgi nėra.
Statistika teigia, kad kasmet iš šimto tūkstančių vairuotojų apie trisdešimt miršta dėl oro kaltės ir dėl saugos, darbo laiko ir poilsio nesilaikymo. Visų pirma, vairuotojai užmiega važiuodami ir viršija greitį.
Sunkiausios sąlygos, remiantis pačių vairuotojų atsiliepimais, pastebimos tam tikruose kelių ruožuose šiose valstybėse:
- Aliaska,
- Pensilvanija,
- Teksasas,
- Kalifornija,
- Gruzija.
Išvada
Nepaisant sunkaus ir pavojingo darbo, norinčių įsidarbinti sunkvežimio vairuotoju pakanka. Profesija turi daug privalumų:
- didelis stabilus uždarbis;
- geras socialinis paketas;
- patogias darbo sąlygas;
- pagarba keliuose ir visuomenėje;
- galimybė savo akimis pamatyti visą šalį.
Darbas taip pat turi trūkumų:
- sutrikęs miego ir poilsio režimas;
- atsiranda stuburo, raumenų ir kaulų sistemos, virškinamojo trakto ligos;
- karjeros augimas ribotas;
- gyvenimas vyksta izoliuotai nuo šeimos;
- nuolatinė psichologinė įtampa neigiamai veikia psichiką.
Beje, JAV sunkvežimio vairuotojo profesija yra devinta tarp pavojingiausių. Kita vertus, tai puiki galimybė normaliai gyventi ir legaliai dirbti imigrantams patraukliausioje šalyje.
